為了防止活塞在行程兩端與缸蓋發(fā)生碰撞，產生噪音，影響工件精度，甚至損壞零件，在液壓缸的兩端經常安裝緩沖裝置。它的作用是利用油的節(jié)流原理來實現運動部件的制動。常用的緩沖裝置包括環(huán)形間隙型、可調節(jié)流孔或可變節(jié)流孔。

（液壓缸）

1.環(huán)形間隙式:當緩沖柱塞進入匹配的缸蓋孔時，液壓油只能通過間隙排出，降低了活塞速度。由于配合間隙不變，緩沖作用不可調，隨著活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。

2.可調節(jié)流閥式:當緩沖柱塞進入缸蓋的缸徑時，液壓油只能通過節(jié)流閥排出。因為節(jié)流閥是可調的，所以緩沖效果也是可調的，但是這個調節(jié)是在緩沖之前，緩沖期間緩沖效果還是固定的。

3.可變節(jié)流式:活塞軸向有一個三角形凹槽，其過流截面越來越小，隨著轉速的降低，緩沖作用加強。緩沖效果均勻，緩沖壓力低，制動位置精度高，解決了行程中緩沖效果弱的問題。

關于液壓泵站系統中液壓缸的排氣。對于長期不用的液壓缸來說，氣缸內經常會有空氣堆積。空氣的存在會使液壓泵站系統不規(guī)則運動，導致振動或爬行。因此，應該在液壓缸上安裝排氣裝置。

排氣裝置通常有兩種形式:一種是在液壓缸的高點開排氣孔，用遠程排氣閥排氣；另一種是將排氣閥直接安裝在氣缸蓋的高度。雙作用液壓泵站系統的液壓缸應安裝兩個排氣閥。

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